REFURBED BIKES
ABVERKAUF unserer Test- und Verleihbikes
All unsere Gebraucht-Bikes erhalten vor dem Verkauf einen kompletten Service und sind optisch wie technisch in perfektem Zustand. Das heisst alle Verschleissteile sind getauscht, die Lager und Federelemente gewartet Lackschäden ausgebessert. So entstehen auch bei diesen gebrauchten Bikes keine höheren Folgekosten als bei einem neuen Bike.
Die aktuell verfügbaren Modelle werden ständig aktualisiert...
Trek RAIL 9.5 Carbon // 750Wh
€ 7.299,00 Neupreis
Verfügbare Größen:
SHORT FACTS:
- leichter Carbonrahmen mit benutzwerfreundlicher RIB Akku Entnahme
- starker Bosch Performance CX Gen4 Motor
- 750 Wh Akku für hohe Reichweite
- 12 fach Deore Schaltung, 11-51t "Wide-Range" Kassette
- Leistungsstarke 4-Kolben-Bremsen
Trek FUEL EXe 9.5 // light E-Bike 360 Wh
€ 6.999,00 Neupreis
Verfügbare Größen:
L (177cm - 188 cm)
Das Fuel EXe 9.5 Deore ist ein neuartiges E-Mountainbike, das die entstandene Lücke zwischen Bikes mit Antriebsunterstützung und traditionellen Bikes schließt. Es bietet einen Carbonrahmen sowie einen kompakten Motor, der ein geringes Gewicht, ein agiles Fahrverhalten und einen leisen Betrieb ermöglicht. Hol dir für lange Uphills die Vorteile einer Antriebsunterstützung und profitiere in Downhills vom verspielten Handling eines traditionellen Mountainbikes. Die Ausstattung umfasst eine RockShox Gold RL 150-mm-Federgabel, die ruppige Steinfelder unkommentiert abfertigt, sowie einen komfortablen RockShox Deluxe Select+ Dämpfer, der geschmeidig auf kleinere Stöße und Schläge anspricht.
La Pierre OVERVOLT HT 5.5 // 500 Wh
€ 1.890,00€ 3.199 - Neupreis
- Rahmen aus Supreme 5-Aluminium
- SR Suntour XCM 32 Federgabel
- Shimano Alivio 9-fach Schaltung
- Bosch Performance Line Antriebseinheit
- 500Wh Bosch Akku & Purion Display
- WTB Ranger Comp Reifen
Specialized Stumpjumper TB
€ 2.490,00 - Test/VL-Bike- DIE TRAIL-BENCHMARK: Als wir uns daran machten, das Stumpjumper zu entwerfen, verfolgten wir einige saftige Ziele. Es sollte das leichtest mögliche Bike werden, aber ohne die Haltbarkeit dafür zu opfern. Wir wollten ein steifes Chassis, das wie auf Schienen um die Kurve zieht und eine Geometrie, die jeder genießen kann. All dies dann noch gepaart mit der besten Fahrwerk-Kinematik, die wir zu entwerfen wissen.
- 130 MM FEDERWEG, DER DEN TRAIL BÄNDIGT: Auch der größte Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie bei der Entwicklung des Stumpjumper-Designs in den Vordergrund gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Außerdem wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Fazit? Das Stumpjumper rockt jeden Trail kontrolliert bergab und klettert dennoch mit Leichtigkeit jeden Anstieg nach oben.
- PROGRESSIVE GEOMETRIE: Die S-Sizing Geometrie des neuen Stumpjumper trifft genau den Sweet Spot. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel - alle das macht deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Mit dem einstellbaren Flip Chip kannst du das Bike auf alle Gegebenheiten anpassen und sicherstellen, dass dein Stumpjumper auf jedem Terrain bestens abgestimmt ist.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™: Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden einen Rahmengrößen-abhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Größen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer oder der Hüne auf dem S6 Bike - die Fahreigenschaften bleiben die gleichen. Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad.